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無往不利的超速習法:考一次就合格,想背就忘不掉



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底下是 無往不利的超速習法:考一次就合格,想背就忘不掉 的內容簡介



學校不教的學習秘技!
資格檢定.升學考試.語文學習.公職證照.自我成長一定要看!


學生問我:「請教我如何在考試中獲得高分!」
於是我決定將我的超速習法完全公開。

我從2002年開始傳授發源自美國的速讀法,6年內指導過7336位學員,
創下了世界上最快且最多的記錄。
想進入我的超速習班,還必須排隊等待候補。
但是您相信嗎?我從小就有閱讀障礙,
老師覺得我很笨,是班上的笑柄。
我總是無法在同學面前完整地唸出課本裡的內容,
甚至年過三十,連一本書也看不完。
於是我努力研讀腦科學與認知心理學,終於克服了多年來的閱讀障礙,
一年內不但讀完500本書籍,而且全部記住。
這就是我的故事,現在,我將這些經驗與您分享。

簡單易做,效果顯著。照著做,你會發現,頭腦真的變好了!

◎學習不順利,是因為不瞭解記憶的構造。如果沒有「興趣」,大腦很快就會忘記!
◎如何讓記憶經過篩選,將考試讀書內容成為長期的記憶?
◎記不住,是因為你沒有鍛鍊「工作記憶」!
◎照著做,排隊才能上到的「超速習法」實例課程,幫助你提昇默記力。
◎訓練「批判性閱讀」習慣,就可達成短期大量記憶的目的!

※6年7336位學員,排隊也要上的速讀學習課!

作者簡介

園善博

出生於京都。主持「速習法講座」。以符合記憶機制的學習法克服對學習形成障礙的失讀症。32歲開始大量閱讀,在13個月內閱讀完包含英、日文的商業經濟書籍58冊、腦神經相關的專業書籍43冊、心理學叢書48冊、學習障礙(失讀症)相關叢書82冊、運動訓練相關書籍27冊。從「高中畢業,閱讀經驗零」的狀況,一口氣補回失去的34年的學習。目前藏書超過3000冊。

作者活用此項經驗,截至2008年為止,成為世界最快速栽培出7336名學員,並培養出眾多作者的首席講師。即使講座費用不貲,報名的人仍趨之若鶩。目前致力於以自己的閱讀經驗為基礎,並根據腦科學理論,以傳授符合記憶機制理論的速習法講座。興趣是騎著哈雷機車(Harley-Davidson)到各處的聖地朝聖,並以電影駭客任務的主角尼歐(Neo)為愛車命名。

譯者簡介

連雪雅

生活中少不了日文的陪伴,對翻譯工作懷抱著高度的熱情。譯有《一個人的京都漫步手帖》《旅行從我的房間開始》等旅遊書,與《就是愛拍Olympus PEN》《愛上小蠻腰,快瘦關節伸展操》《高橋美起圈圈叉叉的瞬間》《自然排毒的50個生活小習慣》等健康生活書,以及智富出版的《這些小習慣,老闆覺得妳應該知道》,世潮出版的《五秒鐘讓人對你超有好感》等實用書。

  • 譯者: 連雪雅
  • 出版社:智富

    新功能介紹
  • 出版日期:2012/07/26
  • 語言:繁體中文


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西濱快速公路苗栗縣苑裡鎮房裡路段爭取擴充出入匝道有譜了!立委陳超明昨天邀相關單位協調,公路總局表明已著手規畫增設匯入、匯出匝道改善,經費估計約3.3億元,陳超明肯定公路總局對地方需求的「良善回應」,但也要求工期從原訂5到6年壓縮到3年內,早日解決「看得到用不到」的民怨。

西濱苗栗縣房裡到台中市大安段今年3月底通車,但苑裡、房裡2處匝道都設計成「南出、北上」,也就是北上路段沒出口下來、南下路段沒有入口上西濱高架,苑裡居民往南要駕車進西濱必須一路開到台中大甲;北上要回苑裡,也必須提前在大甲下匝道,遭民眾批評西濱「看得到、用不到」,要求在中、苗交界的140線道路附近增設出入匝道。

陳超明昨上午邀公路總局、西濱公路北區臨時工程處、縣府等單位人員在縣議員劉秋東服務處協調匝道改善計畫,鎮內里長、代表多人與會關切。

陳超明強調,苑裡鎮西濱缺乏南北雙向匯出、匯入的完整匝道系統,讓苑裡居民忿忿不平,公路總局應針對工程設計與地方需求、時空環境的差異,審慎評估擴充設置匝道口的必要性。

西濱北區臨時工程處長吳昭煌表示,內部已著手研擬在適當地點設置北出、南入匝道口,以便完整服務當地橫向道路,包括主要幹道140線及房裡路、順帆路、松柏港路、如意路、臨江路等6條聯絡道路需求。

公路總局指出,初步研擬在房裡增設的匝道,設計時速為60公里、匝道寬度6.7公尺,原有側車道必須移設於匝道外側,影響範圍兩側各約650公尺長、4公尺寬,估計新增用地取5200平方公尺,用地徵收費用約2400萬元。

新增上下匝道橋梁、平面側車道的工程經費約3.3億元,西濱快速公路相關計畫預算將在108年終結,但公路總局會圈提相關經費來支應,至於環境影響差異分析報告及工程經費、設計、發包、施工,在計畫報准後一定以「兩步併一步」速度辦理。

陳超明肯定公路總局對於擴增房裡匝道南下匯入、北上匯出的良善回應,並建議公路總局研擬依循台61線西濱快速公路自通霄鎮五北里銜接台一線聯絡道路可行性評估案模式,補助苗栗縣政府辦理相關匝道口設置;此外,全案公路總局雖承諾負擔工程經費3.3億元,但用地徵收費用卻仍高達2400萬元,且事關苗栗、台中兩地縣市政府,他將擇期再邀交通部、公路總局、苗栗縣政府、台中市政府針對用地徵收費用細節進行協商。
西濱快速公路苗栗、台中交界路段的匝道設計,在苗栗縣苑裡地區的苑裡、房裡2處匝道系統都只有「南下、北上」的半套設計,引起居民不滿。圖/立委陳超明服務處提供
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西濱快速公路苗栗、台中交界路段的匝道設計,在苗栗縣苑裡地區的苑裡、房裡2處匝道系統都只有「南下、北上」的半套設計,引起居民不滿。記者胡蓬生/攝影
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西濱快速公路苗栗、台中交界路段的匝道設計,在苗栗縣苑裡地區的苑裡、房裡2處匝道系統都只有「南下、北上」的半套設計,引起居民不滿。記者胡蓬生/攝影
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